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API MPMS 17.9 pdf download Manual de Estándares de Medición del Petróleo Capitulo 17—Mediciones Marítimas Sección 9—Factor de Experiencia del Buque (VEF) IP Hydrocarbon Management HM 49
4.2 Justificación del Factor de Experiencia VEF El VEF es primeramente una herramienta para el control de pérdidas que ayuda a la validación de las cantidades resultado de mediciones de tierra (tanques, medidores, etc.), costa afuera o buques. Cuando hay un acuerdo entre las partes involucradas, el VEF se puede utilizar para determinar las cantidades de una Transferencia de Custodia cuando no se dispone de medidas en tierra, o se conoce que no son adecuadas para una transferencia de custodia. Un cociente buque/tierra consistente permite el cálculo de un VEF. Este puede entonces proveer un medio fiable para la revisión de las cantidades cargadas o descargadas, una buena ayuda para la conciliación de cantidades y si se desconoce la credibilidad de las cifras de tierra, es un medio para determinar las cantidades del Conocimiento de Embarque ó cantidades descargadas.
4.3. Problemas en las Mediciones Marítimas como Resultado de las Imprecisiones de las Tablas de Capacidad de Buques. Los tanques de carga se deberían calibrar por medición física en lugar de cálculos hechos a partir de los planos de diseño en los cuales a menudo el material inútil (marcos internos, estructuras, refuerzos longitudinales, etc.) no está calculado con precisión. Cualquier inexactitud en las tablas de capacidad del buque se reflejará negativamente en el VEF. En el caso de construcción de nuevos buques o barcazas, los tanques de carga se deberían calibrar en el astillero por un inspector independiente, utilizando los estándares de la industria. Utilizando tablas de capacidad del buque precisas se obtiene un VEF muy próximo a la unidad. Es esencial el uso de Tablas de Capacidad actualizadas basadas en el punto de referencia para el aforo. El empleo de Tablas de Capacidad, cuñas, asientos o escora incorrectas, no actualizadas o inconsistentes resultan en un VEF erróneo. Los procedimientos utilizados para la medición de buques, tales como el uso de equipo de medición automática versus manual, tablas de capacidad desactualizadas versus nuevas, tienen un efecto significativo en la precisión del VEF. El buque debe hacer los mejores esfuerzos para mantener registros precisos de medición, con información obtenida a través de técnicas de medición apropiadas como las descritas en los estándares de la industria y hacer seguimiento al proceso de cálculo de acuerdo a estos documentos para minimizar la variabilidad del VEF.
4.4. Construcción Nueva, Dique Seco y Modificaciones a los Buques No se debería utilizar el primer viaje posterior a la botadura ni el primer viaje siguiente a una entrada a dique seco. Adicionalmente, se deberían excluir los viajes anteriores a la última entrada a dique a menos que se pueda comprobar que no hubo limpieza de las paredes de los tanques, cambios estructurales importantes o en los equipos o tablas de medición, o cambios en los procedimientos de cálculo que afecten el proceso de medición. Si se han realizado cambios estructurales que afecten la medición de un compartimiento o tanques, estos se deberían recalibrar.
4.5 Separación de datos de Carga y Descarga Teóricamente, no deberían haber diferencia entre un VEF de carga y uno de descarga, ya que el VEF es una expresión que refleja las imprecisiones de calibración. No obstante, como resultado de las diferencias sistemáticas entre operaciones de carga y descarga, el VEF de carga y el de descarga pueden no reflejar los mismos valores y por consiguiente la información de carga y de descarga se debería mantener separada.
5. La Función de los Operadores de Buques
5.1 Generalidades Los operadores del buque deberían suministrar, mantener y asegurar la disponibilidad de las tablas de capacidad mas recientes de los tanques de carga, que reflejen con precisión las cantidades, incluyendo tablas certificadas y validadas de asiento, escora y cuña. Los operadores del buque deberían establecer un sistema para el almacenaje, mantenimiento y obtención eficiente de la información para permitir una determinación precisa del VEF de carga y descarga.
5.2 Tablas de Capacidad Precisas Las tablas de capacidad (de aforo/aforo de vacío) para cada compartimiento (tanque) deberían reflejar la configuración, capacidad y ubicación actuales. Las tablas deberían estar claramente identificadas y proveer la siguiente información:
• Nombre actual del buque